飞机机务维修执照好不好考?

1、难考。要具备一定的理论基础知识，而且还要具备较强的动手操作能力，在操作过程中能够解决一些实际问题，所以难考。飞机的147执照是中国民用航空局颁发的一种航空器维修人员执照，全称为“民用航空器维修人员基础执照”。持有这种执照的机务人员可以从事飞机机体的检查、维修、更换零部件等作业。

2、不难。这个是难者不会会者不难。只要用心准备，好好看书，融汇贯通，自然就能考到。考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试、基本技能考试成绩70分以上合格。考试科目按考试大纲划分。考试不合格者可在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。

3、有难度。机务维修147考试的难度因人而异，普遍认为考试有一定难度。要获得证书，需要具备一定的理论基础知识，并具备强的实践操作能力，能够解决实际问题。培训可分为民用航空器维修基础培训、民用航空器机型培训等。理论知识都需要应用于实践中，培训的目的是为了提高维修的基本技能，保证航空器的正常运行。

4、飞机维修执照好考嘛？这个我来帮你决绝吧第一，你现在毕业是考不了的，报名都不给。要靠维修执照必须要有至少两年以上的维修工作经验，所以也就是说必须要去工作，在单位出示有效证明后才可能报上名。第二，执照考试有相关培训机构的考点。

5、执照考试分为笔试，口试，和实操。笔试是不存在卡通过率的，因为是机考，大家考过了70分就通过，不会人为设置通过率。

6、考维修执照可以，但最好别去，因为民航公司都清楚这样的班出来的人是什么水平。拿到执照到哪里都不好使，除非有关系，有单位愿意要你。建议你先找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门当文秘，干够两年都可以考的。起码不用花钱，还能挣伙食费。

要考航空公司的机务维修执照需要什么条件?列如AV和ME执照等等~

维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA。活塞式飞机，其英文代码为ME-PA。涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH。活塞式直升机，其英文代码为ME-PH。

申请维修人员执照机型部分的申请人必须首先获得基础部分执照。 维修人员执照的基础部分涵盖航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。

持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。参加维修人员执照基础部分的考试申请人应当至少具备下列任一经历：（a）从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；（b）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

tubine），B2（aeroplane piston），B3（helicopter tubine），B4（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

飞机维修工程师需要执照：要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。飞机维修工程师简介：飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。

机务执照怎么考

年龄，工作经验，学历。年龄满十八周岁，身体无缺陷。必须要有民航总局批准的专业培训机构发的专业合格证书，有从事航空维修工作二年以上，具有至少中专以上航空专业学历。

考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

根据CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，民用航空器维修人员执照考试分为三种类型，分别是理论笔试、口试、和基本技能考试。

机务机型执照的考取，要求要有两年以上的机务维修经验，一般就是在实习的航空公司开2年的工作证明才能考，或者去国家指定的学校学习然后才能考执照。

民航执照的147部考试涉及机务基础技能培训，该培训可在具备147资格的培训机构进行，通常持续一年多，费用较高，入学无特定门槛。 培训分为多个模块，学员完成学业并获得合格证。 实操模块的合格成绩可替代66执照考试的实操部分。 民用航空器维修人员执照包括基础部分和机型部分。

l 民用航空器维修管理人员资格证书的申请人需参加培训和笔试考试。理论笔试的考试种类有模块化笔试和一次性笔试。参加全程考试的考生报名请选择模块化笔试，参加差异考试的考生可以选择与本人所持执照相对应的考试科目，并选择2003版或2007版进行考试。

机务基础执照要考哪些内容?(具体)

1、执照考试分成3部分：笔试，口试，实操。要说基础执照好考么？我自己觉得笔试部分，只要好好懂得飞机的系统和结构，或者好好背题（机务在线上就可以，或者网上下载）就能过。最难得莫非是属于口试了。需要常识性的知识，和对飞机系统或结构的详细理解，置于实操我想无非就是手上会干活就可以了。

2、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

3、维修人员执照基础部分包括航空机械ME和航空电子AV两个专业。

4、涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA。活塞式飞机，其英文代码为ME-PA。涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH。活塞式直升机，其英文代码为ME-PH。维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。

5、楼主你好，都是机务人，想当年我也是在国内水深火热的首都某航空公司。哎，回忆起来都是泪啊。言归正卷： 关于教材： 目前FAA执照考试标准教材，作者是Dale Cranes （FAA最资深的高级机械工程师），分三科。

6、CCAR147规定了民用航空器维修培训机构的合格审定标准。 民航执照的147部考试涉及机务基础技能培训，该培训可在具备147资格的培训机构进行，通常持续一年多，费用较高，入学无特定门槛。 培训分为多个模块，学员完成学业并获得合格证。 实操模块的合格成绩可替代66执照考试的实操部分。