材料除了分成人工材料和天然材料外,还可以怎样分

从物理化学属性来分：可分为金属材料、无机非金属材料、高分子材料。从用途来分：可分为电子材料、航空航天材料、核材料 、建筑材料、能源材料、生物材料等。按部位分类：内墙材料、外墙材料、顶棚材料、地面材料等。其他分类：结构材料与功能材料，传统材料与新型材料。

按性质分类：根据材料的物理和化学性质，可以将材料分为金属、非金属、复合材料等。金属材料包括铁、铜、铝等，具有高导电、导热和强度等特性；非金属材料包括塑料、玻璃、陶瓷等，具有耐腐蚀、绝缘等特性；复合材料则是由两种或两种以上的不同材料组合而成，具有单一材料所不具备的特性。

从用途的角度来分析。原材料可分为电子材料、航空航天材料、核材料、建筑材料、能源材料和生物材料等。从物理属性和化学属性方面分析。原材料又可分为无机物材料、有机物材料和复合材料，无机物材料可分为金属材料和无机非金属材料。从发展角度来分析。原材料又可分为传统材料和新型材料。

材料大致可以分为三类：天然材料、合成材料和复合材料。天然材料包括木材、石材、棉花、羊毛等自然界中存在的物质。合成材料则是通过化学或物理方法人工合成的，如塑料、橡胶、合成纤维等。而复合材料是由两种或两种以上的不同材料通过某种方式组合在一起，形成具有新性能的材料，如玻璃钢、碳纤维复合材料等。

复合材料主要用于那些领域,有什么优势

使用轻质材料（包括复合材料）可以帮助原始设备制造商OEM满足法规要求，保持消费者的吸引力。从2008年到2018年，先前的效率法规帮助复合材料在汽车应用中每年增加2%，鉴于当前的法规环境，这种趋势可能会持续下去。 然而，仅靠轻质材料并不能使OEM满足较高的燃油经济性要求。

首先，复合材料在航空航天领域有着重要的应用。由于其轻质、高强度和耐腐蚀等特性，复合材料被广泛用于制造飞机、火箭和卫星等航空航天器的结构部件。例如，碳纤维复合材料因其优异的性能，已经成为制造高性能飞机和火箭的主要材料。其次，复合材料在汽车工业中也有广泛的应用。

复合材料的主要应用领域 航空航天领域，由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

耐腐蚀性能好 FRP是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。已应用到化工防腐的各个方面，正在取代碳钢、不锈钢、木材、有色金属等。 电性能好 是优良的绝缘材料，用来制造绝缘体。高频下仍能保护良好介电性。微波透过性良好，已广泛用于雷达天线罩。

神舟三号飞船的实验成果

据介绍，在“神舟”三号飞船上进行的空间生命科学研究，包括蛋白质和其他大分子的空间晶体生长实验以及生物细胞培养实验。飞船上装载有中国自行研制的第二代空间蛋白质结晶装置，具有两种不同的蛋白质结晶方法和双温控特点，所选用的16种蛋白质大部分是利用中国现有的生物资源制备得到的。

后来的实践证明，这是个正确决策，不但保证了“神舟三号”飞船几个月后发射取得圆满成功，而且保证了飞船在天地往返过程中所有数据的真实、确凿、可靠，为不久后我国真正意义上的载人航天积累了宝贵经验。2002年3月25日晚，中国酒泉载人航天发射场皓月当空。

年3月25日，神舟三号实现一个突破：经过两次测试后，正式将飞船定型。2002年12月30日，神舟四号实现一个突破：全面检测飞船的逃逸系统、生命维持系统和返回系统，最后一次全面检验载人航天技术。

年4月12日，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭，成功发射“亚太六号”通信卫星。这是我国成功发射的第30颗国外卫星。2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘座神六号飞船再次上太空，并在太空遨游5天，完成一系列太空实验后安全返回地面。

神舟三号（2002年）神舟三号飞船是第三艘无人试验飞船，以研究载人功能为主要目的。飞船上搭载了一个生理模拟假人宇航员，并进行了多个实验装置的测试。神舟四号（2002年）神舟四号飞船在技术状态上与载人飞船完全一致，未搭载航天员。