航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠,俄罗斯的航空发动机是世界第一水...
俄罗斯的航空发动机技术是否是世界顶尖水平存在争议，但无疑，美国在航空发动机技术方面处于领先地位。
可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。
第一：先天条件限制，也就是说俄罗斯在材料，技术上与美国有差距。第二：冷战时期，前苏联认为在空战时，战斗机损失后，发动机也就无用了，因此发动机够用就行，不需要纠结性能强不强。都说是理念不同，其实主要是前苏联的相关材料和技术不行。
d30航空发动机采用富氧还是低氧
1、d30航空发动机采用富氧。根据查询相关公开资料显示。D-30发动机，是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机。该型号发动机于1964年为Tu-134短途客机研制，1966年投入批量生产。D-30发动机具有两级压缩机，环形燃烧室和四级涡轮。
俄罗斯的NK-32涡扇发动机,真的技术遥遥领先吗?有什么优秀的性能?_百度...
NK-32，是苏联时期设计研发的一种三转子涡轮风扇发动机；发动机重量为3400千克，单台最大推力133千牛，加力推力225千牛，推重比35；主要装备于俄制图-160战略轰炸机。该发动机早已于1993年停产，想要恢复生产可不容易。在苏联时期，NK-32发动机的生产由众多的配套厂家参与。
随着苏联的解体，俄罗斯获得了6架图-160，其余19架都被乌克兰销毁。俄罗斯已经开始改进具有更强的寿命和较高的经济性的NK-32发动机，可见俄罗斯依旧保存有生产该型发动机的全部技术。
因此，俄罗斯不愿放弃图160，与其强大的打击能力密不可分。归其根本原因，图160的出色性能，很大程度上，得益于其性能卓越的发动机。图160装配的NK-321加力涡扇发动机，单台加力推力能达到245千牛，推重比达到了35。在四台发动机的加持下，图160的推重比为0.36，而美国的B1B仅为0.3。
俄大国重器AL-31F发动机有多先进?
俄大国重器AL-31F发动机有多先进？AL-31F 第四代航空发动机是由俄罗斯留里卡土星科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。该联合体前身是留里卡设计局，组建于1946年，是前苏联的主要战斗机发动机设计局。在上世纪60年代，留里卡研制了AL-21F系列涡轮喷气发动机，其最大加力推力达11000daN。
CFM-56的核心技术对中国航空工业产生了深远影响，以CFM-56为核心，融合了俄罗斯AL-31F发动机的系统结构，孕育出了涡扇-10和涡扇-20发动机。 运-20战略运输机和C919大飞机都受益于CFM56-5型发动机的先进技术，这些技术在全球范围内广泛应用，成为航空业界的瑰宝。
J20 J20是歼20的基本型，也就是使用了俄制“三姨夫”AL31F发动机的最早批次，这是歼20家族的第一款量产型号，由于其“应急”的意味比较浓，很多技术还不是很成熟，因此只进行了小批量生产，产量并不大。J20A J20A是产量最大，服役最多的类型。
中国航空工业以CFM-56为核心，融合了俄罗斯AL-31F发动机的系统结构，孕育出了涡扇-10和涡扇-20发动机，其中，运-20战略运输机和C919大飞机都受益于CFM56-5型发动机的先进技术。这款发动机在全球范围内广泛应用，从空中客车的A320系列、波音737系列到中国中航工业的C919，成为航空业界的瑰宝。
航空发动机AI-222-25发动机和AI-222-25F发动机的区别
1、推力不同：AI-222-25发动机单台推力2500公斤。AI-222-25的加推力型号AI-222-25F，单台推力达4200公斤。设计不同：AI-222-25F，其中F代表加力燃烧室。这种加力燃烧室是由伊夫琴科设计局开发并设计的。整个带有加力燃烧室的排气部分，没有利用任何其他发动机公司的支援。
2、L-15的后机身之所以这样设计是为了能安装乌克兰伊夫琴科进步设计局的AI-222K-25F加力涡扇发动机，而不是雅克-130的AI-222-25。-25F的单台加力推力达2吨，远超非加力型号的52吨，使L-15在战斗机先导教练任务（LIFT）中游刃有余，并具有发展为轻型战斗机的潜力。
3、飞机发动机：乌克兰向中国出口了用于L-15教练机的AI-222-25F发动机。 舰载试验机：乌克兰曾向中国出口过SU-27的早期舰载试验机。 船用燃气轮机：乌克兰向中国出口了SU-25UTG船用燃气轮机。 电子战装备：乌克兰向中国提供了电子战装备。
4、“初教6”原型机：装一台AI-14P星型气冷活塞发动机，共制造了5架。 “初教6”生产型：装一台活塞6型发动机，是最初投入批生产的型别。 “初教6”甲型：装一台提高功率的活塞6甲发动机（功率 270马力），大量成批生产并装备部队的主要型别。
5、比亚迪473QE发动机和473QF发动机的区别是排放标准不同：BYD473QE发动机是国五标准；473QF发动机是国六标准。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。
俄罗斯战机发动机实物就摆在那儿,中国怎么就造不出来与俄罗斯同等性能的...
发动机矢量推力技术。俄罗斯的发动机喷嘴采用三维矢量技术，喷嘴可作360度全向转动，美国的发动机采用的是二维矢量技术，喷嘴只能上下摆动。俄罗斯的发动机矢量推力技术因此比美国领先一代。发动机的安全可靠性能。发动机的安全可靠性能是衡量发动机性能优劣的关键要素。
随着苏联的解体，俄罗斯经历了多年的经济困难，军费长期不足，导致海军工业荒废。许多舰艇因缺乏维护而年久失修，俄罗斯甚至不得不出售一些老旧舰艇。尽管如此，俄罗斯仍然无法为其大型水面舰艇提供先进的大型燃气轮机动力系统。
因为中国的设计者严重缺乏想象力，还无法摆脱苏联式的呆板思想，和完全实用主义的德国比起来差远了，也就是说中国的兵器既不美观也不实用。高设计想象力是不能缺的，还是完全照搬苏联的风格的拿来主义，完全没有创新，可能是领导人觉得没有必要创新，没必要做那么好看吧。
中国：你没钱攒新机生产线。俄罗斯：你的主力重型战斗机是抄我的。中国：你没钱，我产能潜力比你高。你没钱搞下一代战斗机。俄罗斯：我有钱，我搞出了苏57。中国：歼20已经服役了。那谁，就你那金主，好像要退出项目。
俄罗斯当然也不甘落后，他们也发展了苏式家族，推出了苏——35，苏——37，中国的改革发展也造出了新战斗机，歼——8Ⅱ，FC——1枭龙，歼——10猛龙，和仿制俄罗斯苏——27的歼——11，以及专门攻击地面目标的FBC——1飞豹。