民用航空器维修单位合格审定规定的维修类别

1、七）翻修：指通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准。（八）检查：指对航空器或航空器部件进行查验以确定其是否符合经批准的标准。（九）修理：指按照经批准的标准恢复航空器或航空器部件至可用状态。（十）改装：指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构形或状态。

2、前款所称维修单位包括独立的维修单位、航空营运人的维修单位和制造厂家的维修单位；独立的维修单位包括国内维修单位、国外维修单位和地区维修单位。

3、一）型号合格证、补充型号合格证、零部件制造人批准书和项目批准书的持有人或型号合格证权益转让所有人，在确认其制造的产品、零部件在使用中出现的故障、失效或缺陷造成了（三）项所述的任一情况时，应向民航局报告。

4、《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）：该规章规定了维修单位的设立、运行和审核的标准，以确保其具备进行安全、有效和可靠的民用航空器维修工作的能力。

5、CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。

6、对维修人员资格的要求与《民用航空器维修许可审定的规定》相衔接 一九九三年七月修改后的《民用航空器维修许可审定的规定》，对维修单位中不同工作岗位的维修人员，提出了不同的资格要求，并要求取得相应的合格证件。

航空器的管理是怎么样的?

对营运人的维修工作，民航当局派有检验员监督检查；现在，国际间盛行航空器的长、短期租赁，使得航空器登记国与营运人所在国不是同二国家，这样登记国往往难于履行其监督适航性的责任，因此《国际民用航空公约》新增了在此种情况下登记国将适航监督的责任转移给营运人所在国的条款，但此条款尚未获多数国家批准生效。

最大起飞重量不超过25千克的遥控驾驶航空器和自主航空器是当前管理工作的重难点，与模型航空器虽然在飞行高度、速度、机体重量等方面存在相似之处，但在构造、用途、操控方式等方面存在明显差异。坚持安全为要。

为了保证飞行安全，航空器首先要具备相应的适航性能，为此世界各国民航当局对航空器（含航空发动机和螺旋桨）的设计、生产、使用和维修等都制定了适航标准，规定或审定发证以及实施检查监督。这些引进工作统称为民用航空器适航管理。

初始适航管理初始适航管理是在航空器交付使用前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。

第一章　总则第一条　为了加强对民用航空器运行的适航管理，保证民用航空器安全运行并对其实施有效监督，根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称CCAR－111部）。

制定有关航空器各项适航规章、标准、程序、指令或通告并监督执行，这是适航管理的基础。（2）对民用航空器进行型号合格审定，颁发型号合格证。这是为了保证其设计符合适航标准和要求。取得型号合格证是准予生产的前提条件。型号设计是一种产权。型号合格证可以转让，但须书面通知民航当局。

通用航空器维修就业前景

通用航空器维修是一个充满潜力和机会的行业，就业前景广阔。随着航空业的快速发展和通用航空器的广泛应用，对维修人员的需求也在不断增加。

民航系统从事技术、管理等方面的工作。器维修专业毕业生可在航空公司、飞机维修厂从事飞机维修、航空器材维修、维护、调试，在职业发展上，此专业的就业前景广阔，具有很强的技术性和专业性，还可以报考公务员或在相关专业领域继续深造。

通用航空器维修就业前景在未来可预见的几年内是积极的。通用航空行业正在全球范围内持续增长。随着经济的增长和航空旅行需求的增加，通用航空器的数量和使用量也在增加。这将创造更多的维修就业机会，需求量不断增长。航空器技术不断进步，新一代通用航空器越来越依赖复杂的电子和自动化系统。

好。通用航空器维修从事通用航空器维护、通用航空器部件及其附件修理、维修方案的制定与管理等工作。通用航空器维修专业工资高，工资在4000元以上，前景好。

好。根据查询无忧网显示。民航行业需求量大，随着我国民航事业的不断发展，通用航空器的使用范围越来越广泛，对于维修人员的需求也越来越大。随着经济实力的不断增强，国内外市场对于通用航空器的需求也在不断扩大，该行业未来的就业前景非常广阔。

通用航空器维修就业前景是非常广阔的。通用航空器维修专业是军民融合航空特色专业，专业方向分为普通班和定向士官班。近年来，随着国家政策的推动以及通用航空机队规模的扩张，通用航空器维修专业相关从业人员已经成为市场紧缺人才。

民用航空器维修许可审定的规定

1、第一章　总则第一条　为规范民用航空器维修的管理和监督，保障民用航空器持续适航和飞行安全，依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第十六条和第十九条制定本规定。

2、您是问中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查吧。依据ccar-145部。根据查询北大法宝官方得知，为保障民用航空的适航性和飞行安全，依据国务院一九八七年五月四日发布，六月一日起施行的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称CCAR－145部）。

3、对维修人员资格的要求与《民用航空器维修许可审定的规定》相衔接 一九九三年七月修改后的《民用航空器维修许可审定的规定》，对维修单位中不同工作岗位的维修人员，提出了不同的资格要求，并要求取得相应的合格证件。

4、中国民用航空局依据《民用航空器维修组织管理规定》（CCAR-145）对维修单位进行维修许可。该规定规定了民用航空器维修组织的管理要求，包括组织结构、人员要求、设备、材料和维修程序等方面，旨在保证民用航空器维修的安全和质量。

5、具有航空技术相关专业大专（含）以上学历或者同等学历，身体健康； 从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于5年，其中包括不少于2年的维修管理工作； 具有听、说、读、写并正确理解工作中所使用中文的能力。配备翻译可视为满足本项要求的一种方式。

6、第一章　总则第一条　依据 本规定是根据1987年6月1日施行的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定的。

通用航空器维修就业前景怎么样?

1、民航系统从事技术、管理等方面的工作。器维修专业毕业生可在航空公司、飞机维修厂从事飞机维修、航空器材维修、维护、调试，在职业发展上，此专业的就业前景广阔，具有很强的技术性和专业性，还可以报考公务员或在相关专业领域继续深造。

2、好。根据查询无忧网显示。民航行业需求量大，随着我国民航事业的不断发展，通用航空器的使用范围越来越广泛，对于维修人员的需求也越来越大。随着经济实力的不断增强，国内外市场对于通用航空器的需求也在不断扩大，该行业未来的就业前景非常广阔。

3、通用航空器维修就业前景在未来可预见的几年内是积极的。通用航空行业正在全球范围内持续增长。随着经济的增长和航空旅行需求的增加，通用航空器的数量和使用量也在增加。这将创造更多的维修就业机会，需求量不断增长。航空器技术不断进步，新一代通用航空器越来越依赖复杂的电子和自动化系统。

4、好。通用航空器维修从事通用航空器维护、通用航空器部件及其附件修理、维修方案的制定与管理等工作。通用航空器维修专业工资高，工资在4000元以上，前景好。

5、通用航空器维修是一个充满潜力和机会的行业，就业前景广阔。随着航空业的快速发展和通用航空器的广泛应用，对维修人员的需求也在不断增加。