i2c总线是什么意思?

I2C总线和通信协议详解I2C（Inter-Integrated Circuit）通信总线，作为嵌入式设计的核心组件，因其灵活性和高效性，被广泛应用于高级应用。本文详尽解析了I2C的基本概念、特点、通信协议，以及不同场景下的最佳实践，包括其硬件构成、数据传输流程和高级应用示例。

IC（Inter-Integrated Circuit）是内部整合电路的称呼，是一种串行通讯总线，使用多主从架构，由飞利浦公司在1980年代为了让主板、嵌入式系统或手机用以连接低速周边装置而发展。

这种方式简化了信号传输总线接口。I2C串行总线一般有两根信号线，一根是双向的数据线SDA，另一根是时钟线SCL。所有接到I2C总线设备上的串行数据SDA都接到总线的SDA上，各设备的时钟线SCL接到总线的SCL上。

I2C（Inter－Integrated Circuit）总线是由PHILIPS公司开发的两线式串行总线，用于连接微控制器及其外围设备。是微电子通信控制领域广泛采用的一种总线标准。它是同步通信的一种特殊形式，具有接口线少，控制方式简单，器件封装形式小，通信速率较高等优点。I2C 总线支持任何IC 生产过程（CMOS、双极性）。

I2C（Inter－Integrated Circuit）总线是一种由PHILIPS公司开发的两线式串行总线，用于连接微控制器及其外围设备。I2C总线产生于在80年代，最初为音频和视频设备开发，如今主要在服务器管理中使用，其中包括单个组件状态的通信。

快速模式设备可以以高达400 Kbit/s的速度接收和发送数据。它们可以延长SCL信号的低周期（时钟拉伸），以便与更高速率的器件通信。SDA和SCL线路的协议、格式、逻辑电平和最大容性负载与标准模式I2C总线规范相同。快速模式器件向下兼容标准模式，可以在0~100Kbit/s的I2C总线系统中与标准模式设备通信。

AFDX总线系统,架构,技术,应用,发展情况及国外产品(ES、交换机、线缆...

1、AFDX 端节点：为航空电子系统与 AFDX 的连接提供了“接口”，每一航空电子系统的端节点接口保证了与其它航空电子系统安全、可靠的数据交换，该接口向各种航空电子系统提供了应用程序接口（API） ，保证了各设备之间通过简单的消息接口实现通讯。

2、AFDX 总线协议简介 AFDX（Avionics Full Duplex Switched Ethernet）全称为航空电子全双工交换式以太网，是基于标准以太网技术（IEEE 803），由ARINC664协议第7部分定义的一种确定性网络。AFDX网络组成 AFDX通讯总线由端系统、交换机和物理链路三部分构成星形拓扑架构。

3、AFDX互联网采用了一种全双工交换以太网技术，区别于传统的ARINC42点对点以及MIL-STD-1553总线，它的设计旨在为航空网络提供高效的数据传输。在AFDX架构中，如图4所示，每个终端系统为航空子系统提供至少3个接口，其中第三个终端作为应用网关，同时支持子系统间的通讯和扩展IP网络，方便数据下载和登陆。

arinc429总线是什么意思

1、ARINC429总线协议是一种专门针对航空电子设备间的数据传输需求制定的数字式信息传输系统。其主要特点和内容如下：起源与应用：起源：由美国航空电子工程委员会于1977年提出。应用：在民航客机如B73B75B767以及俄制军用飞机中被广泛应用，国内标准对应于HB6096SZ01。

2、ARINC429是一种由美国航空电子工程委员会（Airlines Engineering Committee）于1977年提出的数字式信息传输系统，其全称为DITS，专门针对航空电子设备间的数据传输需求制定。这款协议在民航客机如B-73B75B-767以及俄制军用飞机中被广泛应用，我们国内的标准对应于HB6096-SZ-01。

3、ARINC429是航空电子系统之间最常用的通讯总线之一，它符合航空电子设备数字数据传输标准。要在计算机上实现ARINC 429总线数据的接收和发送，必须实现429总线与计算机总线之间的数据传输。ARINC 429的发送速度有高速（100Kbps）和低速（15Kbps）两种。

4、ARINC 429总线使用一对屏蔽双绞线传输，所有中断处及连接器均需接地。传输采用差值电压表示，理论上+10V±1V代表HI（1），-10V±1V代表LO（0）。实践中，+5V至+13V通常表示HI（1），-5V至-13V表示LO（0）。每个ARINC 429 Word包含32位，其中信号状态矩阵（SSM）用于定义数据有效性。

飞机通信寻址与报告系统简介

1、虽然ACARS通常出现在关于数据链设备（航空电子系统中的一种现场可更换单元）的叙述中，但这个术语实际上是指完整的空中及地面系统。在飞机上，ACARS系统由一个称为ACARS管理单元（MU）的航电计算机和一个控制显示器单元（CDU）组成。MU用以发送和接受来自地面的甚高频无线电数字报文。

2、深入了解：ACARS与ATN：数据链通信系统的差异与联系ACARS，即飞机通信寻址与报告系统，是航空领域早期的重要数据链通信技术，它主要依赖于VHF频段，同时也支持HF和卫星通信，但其通信协议体系遵循的是ARINC 618和622标准。

3、ACARS（飞机通信寻址与报告系统）与ADS-B（自动相关监视广播）都是航空通信系统，分别服务于飞机地面通信与飞行员导航监控。ACARS主要负责飞机与地面站之间的通信，提供包括航班信息、气象数据、航班操作指令等在内的服务，保障飞行安全与运行效率。

4、飞机通信寻址与报告系统（Aircraft Communications Addressing and ReportingSystem，缩写：ACARS），是一种在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息（报文）的数字数据链系统。简单的说，就是一整套飞机和地面间的通信系统。