中国高科技技术方面有哪些欠缺?

1、在芯片技术领域，中国正致力于减少与发达国家的差距。半导体设备的自主知识产权和电信核心技术是中国重点发展的领域。 在铁路设备制造方面，中国的技术已经取得了显著进步，拥有世界上最大的高速铁路网络。

2、高科技发展的挑战：然而，高科技发展也使我国面临诸多挑战。与发达国家相比，我国在科技发展上仍存在明显差距，这给我国带来了巨大压力。在新一轮国际竞争中，我国并未与发达国家处于同一水平线上。

3、我国创新环境存在科技管理体制与市场经济不相容、科技创新主体错位、教育体制和文化传统抑制创新、知识和技术协同创新不够等问题。我国创新能力较之以往有大幅提高，但总体创新能力不足，许多领域缺乏具有自主知识产权的核心技术，还不能满足经济增长和产业结构调整升级的需要，这与我国的创新环境不完善有关。

4、航空发动机是最大短板，其次是坦克用大功率柴油机，然后是常规动力潜艇的推进（主要还是柴油机）。

下一代战机只有五个国家能研制,中国面临什么短板

原因是材料学上差一点，热处理上差一点，机加工上差很多，装配上装很多，再一个中国就根本没有研发投入和深入研究，就造成中国的发动机与世界先进水平有落差。国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。

中国军事装备依然有短板。中国从俄罗斯购买的军事装备中，中国短板部分是最重要的合作内容之一。譬如，中国在战斗机的航空发动机方面一直处于劣势，不能满足我军需求。考虑到我国航空发动机的发展还需要时间，从俄罗斯购买先满足需要就是一个合适选择。

就是在这样的情况下，我国却也有一些短板，如发动机领域就是如此。可以说现在的发动机可谓是限制我国战斗机和运输机最大的阻碍之一，我国的歼20隐形战斗机虽然先进，但因为发动机的不给力，使得其战斗力受到了极大的限制。哪怕将这样一台先进的航空发动机摆到我们眼前，也无法短时间内仿制甚至根本无法仿制。

再次就是这个一般人知之甚少的T800碳纤维，这可是中国长期的技术短板，一直为国外所禁运。过去，中国在制造航空关键件时，因为自己不能生产如T800碳纤维这样的产品。而导致很多战机和导弹的部件只能采用金属设计，这对这类飞行器的性能造成一定制约。

水滴石穿，非一日之功，美国研制第五代战机原本就领先于中国多年，如果当真只算研制时间，中国是完全可以和美国媲美的。如今美国研制第六代战机已经做了多年准备，能够在中国之前研制成功也是情有可原的，中国能够后来居上，将两国差距缩小，这也是能够证明中国的优秀。

涡扇发动机发展时间短。其实60年代中国就想弄涡扇（WS6）发动机，但与发达国家的科技水平差距实在太大，只好转而去弄涡喷打基础，WS6最后没弄出来，80年代停止项目（当然，进程中也受到很多历史因素的干扰。而且当年中国重点投入项目是航天，而非航空业）。

航模类科学小知识短一点

空间站 空间站是一种可供多名航天员巡访、长期居住和工作的大型载人航天器，其结构复杂，规模比一般航天器大得多。利用空间站可以充分开发空间资源，如高远位置、微重力、高真空、超低温、高洁净和强辐射等，这不仅可以加速空间物质产品的开发，而且还能带动许多现代科学技术的飞速发展。

航空模型制作基础 工具的使用 常用的工具有：尺、刀、刨、锯、锉、钻、钳子、剪子、扳手、笔、烙铁等。 各工具要正确使用，以发挥工具的作用，使模型制作的精度、准确度不断提高，制作出性能优良的模型飞机。 尺要注意平直度。刀要锋利使用时不要逆着木纹切削。

关于航天小知识（关于航天的知识） 关于航天的知识 航天活动包括航天技术（又称空间技术），空间应用和空间科学三大部分。航天技术是指为航天活动提供技术手段和保障条件的综合性工程技术。 空间应用是指利用航天技术及其开发的空间资源在科学研究、国民经济、国防建设、文化教育等领域的各种应用技术的总称。

小学生太空简短科普小知识：宇航员的身高在太空里能长高大约5厘米。这是由于太空中没有重力、椎骨间的椎间盘会扩张一些。但是这种增高效果不是永久的，当宇航员重新进入地球的大气层以后、就会因为地球的。重力恢复原来的身高。柯伊伯带是太阳系中海王星轨道外的一个区域。

为什么中国的飞机发动机不行

材料学上，差一点，热处理上差一点，机加工上差很多，装配上装很多，再一个中国就根本没有研发投入和深入研究，就造成中国的发动机与世界先进水平有落差 国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。

材料，航空发动机所需要的材料种类繁多，其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高，航空发动机由几万至几十万个零件组成，设计、制造都是相当复杂的事情。

主要还是因为材料不行，国内发动机的技术还是不错的，只不过材料的强度一直没有提上去，所以此会给人一种发动机不行的感觉，只要材料的强度上去了，那自然能造出好的发动机。

因为我国的航空发动机研制起步晚底子薄，并受到外界的技术封锁，使得我国的航空发动机水平处于缓慢进展中。一个航空发动机的研制需要多学科多领域的综合能力来共同研发，而且投资大、风险高、研制周期长特别是在我国早些年缺乏这种高精尖的技术，使得在过去的几十年里航空发动机一直是一块短板。

航空发动机堪称堪称工业的明珠，对基础材料、基础理论、加工工艺要求非常高且全面，差一点都不行 中国的发动机始终落后有这么几个因素 底子太薄，尤其是基础材料和基础工艺的差距太大，现在虽然缩小了距离，但还差老美10年左右。

怎么做才能推进科技发展、创新(从航母航空来说)

1、第一，转变和改进政府职能，健全有利于科技创新投资的制度体系。这其中包括建立与创新直接相关的技术标准、风险投资管理制度、知识产权制度、奖励制度、评价监督体系、科技咨询服务体系、税收制度以及与创新间接相关的政府补贴制度、分配制度、政府采购制度等。

2、加大科技研发投入：政府可以通过增加科技创新投入，提高科技创新经费占GDP比重，增加对高新技术产业的财政扶持力度，引导企业进行创新研发。 推动政策创新：政府可以通过政策创新，鼓励企业参与科技研发，例如设立税收优惠政策，加强知识产权保护等。

3、增加科研投入：通过增加资金、技术设备、研究人才等方面的投入，提高科研机构和企业的研发能力和创新水平，推动科技创新不断深入。 加强科技合作：积极开展国际合作，建立产学研联合等合作机制，促进技术创新和经济发展。企业也可以与供应商、客户等建立合作伙伴关系，实现技术创新的多方协同。