飞机上饮用水到底卫生干净吗
1、飞机上的热水并不一定不干净。虽然飞机上的水源可能比地面设施更容易受到污染，但航空公司通常会遵循严格的卫生标准来处理饮用水。 我国对饮用水的标准非常严格，这一标准在飞机上也同样适用。这意味着飞机上的饮用水在供应前会经过一系列的净化和消毒过程。
2、不喝飞机上的热水一般是由于飞机上的饮用水的问题。一般在飞机上，饮用水的主要来源是瓶装水和飞机水箱。而热水的水源则就来自于水箱，存在一定的卫生隐患。飞机上的水源来自机场航空净水站，清水车会到水站取水，运到飞机旁，操作员再把导水管接入飞机水箱。水箱供应厕所用水及部分饮用水。
3、飞机上的水之所以不能喝，是因为飞机上的水中含有大量的细菌，另外飞机的储水罐也难以有效的清理，从而成为了细菌的培养皿，所以飞机上的水不能饮用。
4、飞机上热水不干净的。其实飞机上的水细菌含量是比较多的。但是我国对于饮用水的标准是比较高的，即便是在飞机上也是一样的。其实，在飞机上对于饮用水也是经过了重重的把关的，从很多年前开始，就检测到飞机的饮用水里大肠杆菌超标，也就是不能够让人直接饮用。而且在很多的飞机上都有这样的问题。
5、热水来源是客舱厨房的漏水壶或烧水器，这些设备会定期由航空公司机务维修部门进行清洗，以防水垢堵塞。 咖啡壶和茶壶在使用后，乘务员会进行简单清理。飞行结束后，航空食品部门会统一回收并进行认真清洗和消毒，与微博上所说的从不清洗或仅清洗两次的情况不符。
6、没什么不能喝的。山沟河套的水都能喝，只不过是小资病大泛滥，可以亲近大自然，却不能沾微生物。飞机上的水，准确的讲是民航客机上提供的饮用水，因为机型不同、公司不同，甚至运行区域不同，服务舱的卫生情况也有差别。南方湿热天气就这样，某些顽强的小生命就是肆无忌惮的繁衍。
航空病急救措施
1、寻求医疗援助：通知机舱乘务人员，他们将寻求医疗专业人员的帮助。航空公司通常会有培训有关紧急情况的医护人员。 使用紧急医疗设备：机上一般都会配备自动体外除颤器（AED）等急救设备。如果认为是心脏骤停，在医护人员指导下，使用AED进行心肺复苏。
2、如果是外伤患者，会及时的给患者进行伤口清理，然后进行包扎处理，最后安排患者到一个比较安静舒适的地方休息。如果乘务员处理不了这种情况，会及时的通过广播，在飞机上寻找专业的医务工作者进行救治。
3、充分放松休息，增加睡眠时间。对于有贫血和心肺血管病的患者，出发前应进行健康检查，以便确认能否乘机。如可以乘机，应随身携带常用的药物及急救药品。乘务员应当为胸闷憋气症状明显者提供供氧装置。
4、一般小病、常见病会在飞机上处理，特别是国际航空，飞行路途远、时间长，所以机组事先对此都有应对措施。如果有生命危险，机组处理不了，那么，飞机会和地面联系，安排就近机场降落，并同时安排营救措施。有些国家的航空公司，如果乘客乘机期间生病，他们不仅安排就医，而且承担医疗费用。
有关国际航空运输的法律条文
1、航空货物运输方面国内法律法规有：《中华人民共和国航空法》，《中国民用航空货物国际运输规则》 。国际航空货物运输适用的国际公约有：《统一国际航空运输某些规则的公约》——华沙公约，海牙议定书、《瓜达拉哈拉公约》。
2、第一条 为了维护国家的航空权益，促进国际航空运输安全、健康、有秩序地发展，根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
3、第一章 总则第一条 为了规范国际航空运输价格管理，促进航空运输市场健康发展，根据《中华人民共和国民用航空法》和有关法律、行政法规，制定本规定。
航空发动机从验证机到定型要几年
年至1993年，在原国防科工委和空军的大力支持下，经过6年多的艰苦奋斗，一航动力所克服了基础薄弱、条件不足等重重困难，完成了太行验证机阶段的研制工作，并拟配装我国自行研制的某新型战斗机，使其从技术状态转入原型机研制状态。
自1978年预研，1987年立项，到2005年完成设计定型审查考核，历时27年。涡扇-10发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，结束了国产先进涡扇发动机的空白。涡扇-10系列发动机已广泛用于多款国产战机，包括歼-10C和歼-16等，成为我国最成功的发动机之一。
我国相当于国外第三代战斗机发动机水平的大推力涡扇发动机--太行已于近期通过设计定型，相对于美国F100发动机在1973年10月定型的名义差距为32年。而美国的第四代战斗机已于2005年12月具备初始作战能力，它的发动机从1980年开始核心机试验到装备飞机使用共用了25年。
第二阶段任务已完成，第三阶段计划正在进行，核心机验证机试验阶段已启动。涡喷/涡扇发动机技术进展显著，第一阶段普拉特·惠特尼公司作为主承包商，验证机XTE65/2已经达到了并超过了第一阶段目标，第二阶段通用电气公司/艾利逊预研公司联合组作为主承包商，核心机验证机提前4年达到第二阶段目标。
年定型），估计要到2007年左右定型，其发展型值得期待。 ③WS9：用于“飞豹”歼轰机。英国R&R 公司许可生产的Spey MK 202 发动机，R&R 公司已经向汉和总编辑PKF证实他们正在帮助中国改良Spey MK202，“斯贝”的改良工作已顺利完成。 ④昆仑：用于歼8换发的涡喷发动机。
验证运行是可能遇见的状况。以及飞机的性能。地面测试这一项就好几年。快的3年。反正点慢慢来。试飞也需要几千小时。比如美制航空发动机试车超过1800小时以上。所以是一个漫长的过程。因为涉及加工工艺。很多 情况都是未知的。虽然地面测试时间最短。但是测试和改进真的是一个漫长的过程。
熟螃蟹能带上飞机吗
煮熟的螃蟹和虾能带上飞机吗煮熟的螃蟹和虾是可以带上飞机的。煮熟的螃蟹和虾已成为食物了，只要携带的量不超过飞机上所规定的携带重量，都是可以携带的。一般来说，生的海鲜产品是不能携带上飞机的，若想携带的话，可以将海鲜进行托运。
坐飞机可以带煮熟的螃蟹，只要包装好即可。活螃蟹登机有如下两种方式：和其他物品一样旅客随身携带上机。当前，国内航班四川航空、东方航空、南方航空不可随身携带螃蟹乘机，其他航空公司暂无特别要求。携带时，如果装蟹箱没有冰块，那么该装蟹箱一定要完好，如果由冰袋保鲜，那么装蟹箱不能渗漏。
坐飞机能带煮熟的螃蟹。乘坐飞机对随身携带行李中的熟食不做规定，但随身行李总重量不宜超过5公斤，因此也不要带多了螃蟹。另外，携带的螃蟹在常温下不能保存多久，飞机上也不便于吃带硬壳的螃蟹，若旅途超过4小时也不建议随身行李中携带熟螃蟹。
对于能否将煮熟的螃蟹和虾带上飞机，答案是肯定的。这些已经烹饪完成的海鲜产品，只要它们的携带量符合航空公司的规定，是可以顺利携带的。通常，新鲜的生海鲜由于安全和卫生原因，不允许直接带上飞机，建议选择托运。在乘坐飞机时，需要注意避免携带民航禁止的物品，如危险品、有异味或可能污染飞机的物品。