五颜六色更容易被人发现,为什么飞机却要做成白色的?

白色用以保持低温，航空航天大学教授“R. John Hansman，透露了商业内幕： “最主要的原因，飞机被涂成白色或浅颜色是为了反射阳光，减少了热量吸收和任何来自太阳辐射的潜在损害，他解释，由塑料和复合材料（如碳纤维和玻璃纤维）制成的飞机，最需要防止的是来自太阳热量的伤害。

白色用以保持低温。每到夏日，浅色系的衣服占领我们的衣柜。同样的道理，作为冷色系，白色的涂装用以反射阳光。最主要的原因，飞机被涂成白色或浅颜色是为了反射阳光，减少了热量吸收和任何来自太阳辐射的潜在损害。由塑料和复合材料（如碳纤维和玻璃纤维）制成的飞机，最需要防止的是来自太阳热量的伤害。

取暖其他所有飞机都是白色的主要原因与热学有很大关系。根据我们在学校读到的基础科学，白色反射阳光，从而降低机舱内的温度，从而减少用于冷却飞行器的燃料使用量，从而更节省燃料。此外，白色可以保护飞机的塑料部件（包括鼻锥和复合材料）免受阳光照射，否则这可能是一个很大的安全隐患。

因此，保持机身温度低是白色的一个优点。目前在天空飞行的飞机中有接近一半是由航空公司向飞机租赁公司租借的。比起对整架飞机进行重绘，租借一架标准的白色飞机并修改logo明显更加经济方便，更何况有些飞机租赁公司并不允许租借方更改飞机颜色。

什么是纤维增强金属基复合材料

1、纤维增强金属复合材料，是以金属为基体的一种新型复合材料，所以也称为金属基复合材料。由于金属材料本身具有较高的强度和抗氧化性，因而其增强纤维的性能应大大超出金属基体才能发挥复合材料的优越性。能满足这种要求的纤维，现在仅有硼纤维、碳化硅纤维、晶须和金属丝等。

2、碳纤维是金属基复合材料中应用最广泛的增强材料碳纤维增强铝具有耐高温、耐热疲劳、耐紫外线和耐潮湿等性能，适合于在航空、航天领域中做飞机的结构材料。硼纤维增强铝也用于空间技术和军事方面。碳化硅纤维增强铝比铝轻10％，强度高10％，刚性高一倍，具有更好的化学稳定性、耐热性和高温抗氧化性。

3、玻璃纤维增强复合材料： 玻璃纤维增强复合材料指以玻璃纤维及其制品为增强材料和基体材料，通过一定的成型工艺复合而成的一种材料。玻璃纤维是由熔融玻璃快速抽拉而成的细丝，按原材料组分可分为有碱，无碱、中碱及特种玻璃纤维，如高硅氧、石英纤维等。

4、连续纤维复合材料：把长纤维增强相放置于基体相内部而成的复合材料，如纤维增强金属，纤维增强塑料等；（2） 短纤维复合材料：短纤维无规律地分布在基体相中制成的复合材料；（3） 粒状填充复合材料：把颗粒均匀分布在基体上，如金属陶瓷，弥散强化合金等；（4） 编织复合材料：将二维或者三维纤维编织物与基体复合的材料。

5、金属基复合材料所用的增强剂除了石墨、硼（硼硅克）纤维外，还有高强度钢丝、高熔点合金丝（钨、钼）和晶须（氧化铝、碳化硅）等。这些纤维分别用来与铝、镁、钛、铜和镍钴基高温合金组成复合材料。硼—铝复合材料的研制起步最早，取得了一定效果。这种材料用于航天飞机的中机身构架管，可减重80公斤。

硅有什么特性和用途

用途 （1）半导体材料，如硅芯片等。（2）新型电池，如光电池等。

用途 硅是一种半导体材料，可用于制作半导体器件和集成电路。还可以合金的形式使用（如硅铁合金），用于汽车和机械配件。也与陶瓷材料一起用于金属陶瓷中。还可用于制造玻璃、混凝土、砖、耐火材料、硅氧烷、硅烷。

硅具有许多特性。首先，硅的电子结构使其成为半导体材料。其次，硅的化学反应活性较低，容易形成氧化硅层，因此硅具有极好的耐腐蚀性。此外，硅也是一种优良的耐高温材料，其熔点较高，可耐受高达1700℃的高温，因此广泛用于高温工业。 硅的应用 硅的应用非常广泛。

它耐高温，富韧性，可以切割，既继承了金属和陶瓷的各自的优点，又弥补了两者的先天缺陷。可应用于军事武器的制造第一架航天飞机“哥伦比亚号”能抵挡住高速穿行稠密大气时摩擦产生的高温，全靠它那三万一千块硅瓦拼砌成的外壳。

硅的特性 晶体硅为钢灰色，无定形硅为黑色，密度4克／立方厘米，熔点1420℃，沸点2355℃，晶体硅属于原子晶体，硬而有光泽，有半导体性质。