-_-||我们中国的航空科技什么时候才能好起来?现在才到美国的20世纪中等...

1、不容易了，欧美和毛子的航空技术都发展了几百年了，我们才几十年，现在还在被技术封锁着，不过会追上的。

2、学工程要到工厂去实践，可当时美国航空工厂歧视中国人，所以一年后他开始转向航空工程理论，即应用力学的学习。1936年10月他转学到加州理工学院。 钱学森是慕名而来的。因为，坐落在洛杉矶市郊帕萨迪纳的加州理工学院航空系，有一位大名鼎鼎的空气动力学教授冯·卡门，是匈牙利人。 20世纪30年代初，航空科学还处于襁褓之中。

3、年2月，中国自行设计，制造的试验型液体探空火箭，在上海南汇简易发射场首次发射成功，飞行高度8千米，迈出了中国探空火箭技术的第一步。

4、预计2020年投入使用。就是数量，美军战斗机服役架次在6000架，中国在1500架左右，美国在20年前就已经有了。航空科技也是如此。在科技上，不好衡量。比如航天科技，我们计划2025年左右登月，美国在50年前就已经登月了。我们正要做空间站。

5、从经济上来说，就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。因为这意味着我们国产大飞机终于实现了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，我们终于不必动辄花费数百亿美金或者欧元，购买波音飞机或者空中客车了。

6、机动飞机在1903年面世后，国与国之间的距离拉近；随着航空科技不断进步，带给人类不少方便，但也引发很多污染问题、石油危机等，及航空科技应用于军事上，于二十世纪的两次全球性战争中带来不少大规模破坏。 航天器的发明让世界变小了。 太空船则带领人们向宇宙迈进，对宇宙进行的探索让我们更了解地球以外的世界。

中国航空业对比世界其他国家航空业目前的优势还有劣势?

1、中国航空航天业取得的成就，是中国航空航天人自力更生、艰苦奋斗的结果，也得益于对外开放和国际合作；中国航空航天业开创新的辉煌，需要依靠中国航空航天人团结拼搏、开拓创新，也离不开国际合作与交流。当今世界，是充满竞争的时代，更是需要合作、讲求共赢的时代。

2、中国航空工业和国外先进航空巨头的差距还是很大的，20年差距还是有的，部分领域虽然缩小了差距，但是依旧没有多大改变。

3、产业发展比西方发达国家晚，属于追赶型。2，市场成熟度较差，不能像西方发达国家那样进行社会性的专业化布局和水平整合，所以采取垂直整合的模式，一条产业链一竿子插到底，同样能做出世界上最先进的战机。这是在当前和今后一个时期最有利于我们的做法。

为什么航天待遇这么差还有人乌泱乌泱的来?

原因如下：航天待遇一般，但不至于那么差。比上不足，比下有余。过了35岁，在航天系统工作的性价比会陡升。就算个人能力一般，没混个一官半职，35岁以后收入可以拿到35左右（2020年）。此时事业进入稳定期，手下带几个年轻人，苦活累活不用自己上手。

北航最大的特点，大概是这个学校的学风比较好，很多时候你不是想去自习室，而是同学都去了，你也得跟着去。这样做多多少少对自己的学习生活会比较有利，另外就是可以培养出不错的好哥们，至少说我们一个班的人互相之间感情是比较深的，最后散伙饭吃的是要多悲壮有多悲壮。