高分子材料到底有什么作用,在什么领域应用最广

高分子材料应用很广，合成橡胶、合成纤维、塑料都属于高分子材料。通讯、电子、医疗、化工、航空、航天等领域均有应用。化工领域应用最广，乳胶、涂料等均由高分子材料组成。涂料是涂附在工业或日用产品表面起美观或这保护作用的一层高分子材料、常用的工业涂料有环氧树脂，聚氨酯等。

高分子材料是由相对分子质量较高的化合物构成的材料。我们接触的很多天然材料通常是高分子材料组成的，如天然橡胶、棉花、人体器官等。人工合成的化学纤维、塑料和橡胶等也是如此。一般称在生活中大量采用的，已经形成工业化生产规模的高分子为通用高分子材料，称具有特殊用途与功能的为功能高分子。

材料技术一直是世界各国科技发展规划中一个十分重要的领域，它与信息技术、生物技术、能源技术一起，被公认为是当今社会及今后相当长时间内总揽人类全局的高技术。材料高技术还是支撑当今人类文明的现代工业关键技术，也是一个国家国防力量最重要的物质基础。国防工业往往是新材料技术成果的优先使用者。

高分子材料助剂，实际上是隶属于精细化工行业中的一大类产品。它能赋予制品以特殊性能，延长其使用寿命，扩大其应用范围，能改善加工性能等各种功效。因此，其广泛应用于塑料、纤维、橡胶、涂料、胶黏剂等五大合成材料的制造加工及最终制品中。

航空上用的复合材料主要是什么

航空上用的复合材料主要有碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等高性能纤维为增强材料的复合材料。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

在航空领域，常用的复合材料主要包括碳纤维、硼纤维、芳纶纤维和碳化硅纤维等高强度和高韧性纤维作为增强材料。这些复合材料因其出色的热稳定性、较高的比强度和比刚度而被广泛应用于航空器制造。

航空上用的复合材料主要有碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等高性能纤维为增强材料的复合材料。 由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

航空航天用石英材料有没有替代材料

航天航空器材，一般都使用金属材料做骨架的。而金属材料有个特性是静电屏蔽，就是不透过电磁波。而飞机或导弹火箭等，都需要电磁波来控制或传输信号，这样就需要一个窗口，这个窗口不能用金属材料，要用石英玻璃纤维做成的复合材料做。这就是石英玻璃在航天航空的主要用途。

制作材料不同：石英管用二氧化硅制造的特种工业技术玻璃，一种非常优良的基础材料；碳纤维管又称碳素纤维管，碳管，采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤（缠挠）而成。

石英管是由高纯度二氧化硅制成的透明管，具有优秀的耐高温、耐腐蚀、耐磨损和耐冲击性能，可在高温、高压、真空等极端环境下使用。此外，石英管的透明度高，可用于光学器件、窗口材料等领域。碳纤维管是一种由碳纤维材料制成的轻质高强材料，具有优异的力学性能、耐腐蚀、耐高温和抗疲劳性能。

石英管透明率不一样 石英管的透明率直接影响管的发热量。普通的石英管是采用石英石云母等简单制作成，碳纤维的石英管是经过提纯和脱羟处理。石英管的羟基含量直接影响它的发热量。环保理念不一样 石英发热管里的金属钨为不可再生资源，碳纤维丝为环保材料可再生，取之不尽。

这两种材料都好。材质：中空石英球是由高纯度二氧化硅制成的，而陶瓷环则是由高耐热性陶瓷材料制成。应用领域：中空石英球常用于光学、电子和精密机械等领域，而陶瓷环则常用于汽车、航空航天和石油化工等领域。热膨胀系数：中空石英球的线膨胀系数较低，而陶瓷环的线膨胀系数较高。

不吸湿和优良的机械性能，成为首选材料。耐温性上，石英纤维在航空航天领域的防火电缆、隔热材料，乃至汽车发动机排气管的隔热，都发挥了重要作用，超越了传统材料。石英纤维，这个高性能的无机瑰宝，以其卓越的性能和广泛的适用性，正在推动科技领域的新一轮革新，让我们共同见证它在未来的无限可能。