钛合金为什么能成为航空航天的主流金属用材?

1、钛合金具有密度低、比强度高、耐蚀性好、导热率低、无毒无磁、可焊接、生物相容性好、表面可装饰性强等特性，是一种轻质高强度耐蚀结构材料，在武器装备中具有广泛应用前景，并已经广泛应用于航空、航天、化工、石油、电力、医疗、建筑、体育用品等领域。

2、钛合金是航空航天器常用的材料，它以其质地坚硬、重量轻、分子结构稳定等优势，一直被视为高性能和高贵的象征。所以现实生活中的大型载人飞行器都采用它。

3、钛合金是一种新型结构材料，它具有优异的综合性能，如密度小（~5g cm-3），比强度和比断裂韧性高，疲劳强度和抗裂纹扩展能力好，低温韧性良好，抗蚀性能优异，某些钛合金的最高工作温度为550C，预期可达700C。因此它在航空、航天、化工、造船等工业部门获得日益广泛的应用，发展迅猛。

什么材料又轻又硬做航模

轻木（也叫飞机木）或者KT板 制作航空模型所用的材料品种很多，有木材、竹材、塑料、复合材料、纸、纺织品材料，还有少量的铝、钢、铜和一些钛合金等金属材料。（1）木材和竹材：木材和竹材不但材料好找、价格便宜、加工容易、粘结方便等优点，而且有较高的强度和轻度。

abs和d版类似，没有纹路，很硬且轻但不如木头，多碰几下就会开裂在变成一片片的，建议用软质的，永碳纤做骨架。注意加工，d板、abs、pvc、epo等均不能用502等速干类胶水，kt可以在塑料纸外面用，但都不可以永环氧树脂，会腐蚀。epp和珍珠棉可以用任何胶水。但偏贵。

木材；制作模型骨架等，是常用的材料。（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。

做动态模型一般是木条、木片做，机翼用硫酸纸蒙皮；或者用泡沫做机翼，木制机身。静态模型因为讲求精密、仿真，用塑料或者铝合金做比较好。

做航模的木材都是特殊的木材，身边能用到的比较少，都是经过加工了的 通常有两种：轻木 就是巴尔沙木，巴尔沙木简称轻木，密度大概在0.05~0.15，质脆而轻，易加工，不变形，主要用在航模上面，原产热带，大多进口。就材质来说又分为疏松、中等、致密，强度相应。

全世界最轻的材料全碳气凝胶,它可以用来做什么

1、为了满足各种生产生活需求，人类发明创造了各种各样的材料，气凝胶作为绝热材料、催化剂载体等等广泛应用在各个领域，科学家们研制出了一种超轻材料，这种被称为“全碳气凝胶”的固态材料密度仅为0.16mg/cm，是空气密度的六分之一，也是迄今为止世界上最轻的材料。

2、年实验室正在对这一材料的吸附性能进行进一步的应用性研究，除了污染治理方面，“全碳气凝胶”还将能成为理想的储能保温、催化载体和吸音材料。

3、比如把气凝胶添加到布料上，可以做成轻薄保暖的衣服，优良的隔热性能可以保证体温不会散发出去，加上材料比较轻，让人穿起来更加方便出行。还有建筑行业，医学、化学化工、电力能源等等行业，都可以用到气凝胶。但是气凝胶的制备难度太大，成本高、产量低，目前来说还没办法大面积普及到民用领域。

4、世界上最轻的固体材料 气凝胶 科学家用气凝胶制作100立方厘米大小的碳海绵，把它放在在狗尾巴草上，纤细的绒毛居然一点都没有被压弯，碳海绵仿佛是飘在上面一样，简直太不可思议了，如果不是材料证明，我几乎不敢相信世界上还有这么轻的固体。

航空材料在民间用途有哪些?

低温阀门原来就是航天低温推进剂液氧、液氢上使用，包括各种空气产品都有关系，随着中国航天起飞后，大都能进行国产了，并且还倒逼老外跳楼大降价。

先进树脂基复合材料的应用，对飞机结构轻质化、小型化和高性能化起着至关重要的作用。复合材料结构特点和应用效果，在高性能战斗机实现隐身、超声速巡航、过失速飞行控制，前掠翼飞机先进气动布局的实际应用，舰载攻击/战斗机耐腐蚀性改善和轻质化，直升机长寿命和轻质与隐身化等诸多方面得到了展现。

美国航空航天局的研究发现一种海藻添加剂中含有与人乳中相似的脂肪酸，这种脂肪酸对婴儿的视觉和心理发育有很大帮助。 橡胶再生利用 NASA（美国国家航空航天局的缩写）有关燃料的低温学研究使旧轮胎实现良性再循环利用。

无人机在民用领域的用途：警用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、视频拍摄等行业，无人机的用途广泛。

飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。铝合金。铝是一种轻金属，比重7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。

航空航天领域用钛大国集中在西方国家，尤其是美国，60%的钛材都应用到这个领域。亚洲国家，日本和中国在此领域中钛的投入量均在10%左右。但是近年来随着亚洲航空航天的飞速发展，钛在航空航天领域的消费量将会随之增长。