飞行签派课程

签派：为航空公司制定飞行计划，例如飞机加多少油，才能保证既安全有经济...机场不太清楚~~大一，大二：主要学习数学，物理，英语，和一些讲解飞机部件，飞机为什么能飞，天气与飞机的课。

不一样。管制员是空管局负责指挥飞机的管制人员，单位不同、任务不同，签派属航空公司，承担自己公司飞行业务，管制员属空管局，负责全民航所有飞机指挥调配业务。

首先在你能进航空公司的前提下， 培训课在中国民航大学等都有 价钱大概5000左右（也就是4+1）然后拿到250小时培训结业证，在航空公司的组织下报考签派员执照（这是业内执照必须在航空公司才能报考的）费用不贵 也就几百块钱 进了航空公司大部分是航空公司出的。

南京航空航天大学民航学院人才培养与教学工作

1、南京航空航天大学民航学院以素质教育为核心，致力于培养具有全面素养和专业技能的民航人才。学院强调理论与实践的结合，实施了3+2+4+1等多元化人才培养模式，针对空管、机务、适航和飞行等领域的需求，实施准军事化管理，旨在打造“宽口径、厚基础、高素质、强能力”的专业人才。

2、南京航空航天大学民航学院坐落在“211”重点高校的坚实基础上，由两部委、校党委领导，董事会提供指导和监督。

3、南京航空航天大学民航学院的专业设置涵盖了多个领域，旨在为我国民航行业培养高级技术与管理人才。首先，空中交通管理与签派专业是特色专业，旨在培养管制员和签派员，涉及塔台、进近、区域管制等领域的高级技术人才，学习内容包括民航空中交通管制、飞行签派和航行情报技术。

4、南京航空航天大学民航学院的学术研究涵盖了广泛的领域，以提升航空行业的知识和技术水平为核心。

5、民航电子电气工程专业方向培养能在民航以及其他部门从事民航电子电气仪器及设备的设计、应用和维修管理工作的高级工程技术人才。

...南京航空航天大学交通运输(空中交通管理与签派)怎么样?

1、南京航空航天大学民航学院的专业设置涵盖了多个领域，旨在为我国民航行业培养高级技术与管理人才。首先，空中交通管理与签派专业是特色专业，旨在培养管制员和签派员，涉及塔台、进近、区域管制等领域的高级技术人才，学习内容包括民航空中交通管制、飞行签派和航行情报技术。

2、就业率百分百，基本是去民航局的，其次是航空公司的签派。

3、报考可以，专业也不错，空管与签派是七院的1专业，考研可以。就业率是院内最高的。毕业的话不像楼上说的直接能事业单位，专业竞争还是比较多的。薪水的话，要根据就业的公司而定，有高有低，不过总体上来说是比较可以的，空管签派是需要考证，到时候薪水是会翻倍的。本人就是NUAA的。

南京航空航天大学的空中交通管理与签派专业怎样?1{是否可以考研}2以后...

1、报考可以，专业也不错，空管与签派是七院的1专业，考研可以。就业率是院内最高的。毕业的话不像楼上说的直接能事业单位，专业竞争还是比较多的。薪水的话，要根据就业的公司而定，有高有低，不过总体上来说是比较可以的，空管签派是需要考证，到时候薪水是会翻倍的。本人就是NUAA的。

2、南京航空航天大学民航学院的专业设置涵盖了多个领域，旨在为我国民航行业培养高级技术与管理人才。首先，空中交通管理与签派专业是特色专业，旨在培养管制员和签派员，涉及塔台、进近、区域管制等领域的高级技术人才，学习内容包括民航空中交通管制、飞行签派和航行情报技术。

3、就业率百分百，基本是去民航局的，其次是航空公司的签派。

4、就业领域 空中管制专业毕业生主要就业领域包括民航、军队、航空公司、机场、航空器制造企业等。其中，民航、军队是空中管制专业毕业生的主要就业方向。

5、空中管制与签派专业研究生的优势：空中交通管制与签派专业是一个跨学科的管理应用型专业，具有鲜明的“学历教育+行业培养”特色，依托民航教育特色专业和民航局认证的民航管制员和签派员的教育机构，人才培养注重空中交通管制和签派放行等应用技能实践和行业实习锻炼，提高就业竞争优势。

6、可以，该专业培养具有交通系统规划、设计与控制等方面知识，能在交通运输领域中从事研究、规划、设计、管理等方面工作的高级工程技术人才。