飞行器设计与工程专业就业方向有哪些

1、飞行器设计与工程专业就业方向本专业学生毕业后可从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

2、飞行器设计与工程专业的就业方向非常广泛，涵盖了航空、航天、国防等多个领域。以下是一些主要的就业方向：飞机设计与制造：毕业生可以在飞机设计公司、航空公司或飞机制造商工作，负责飞机的设计、制造、测试和维护。

3、航空电子工程师：负责飞行器上的电子设备和系统的设计和维护，包括通信、导航、雷达等。飞行器试飞员：负责进行新型飞行器的试飞和性能测试，评估飞行器的安全性和操控性。航空交通管理：负责航空器的空中交通管理和航班调度，确保航空交通的安全和顺畅。

4、飞行器设计与工程专业毕业生的就业方向包括航空工程、航天工程、材料科学与工程等方向，可以从事飞行器材料的选择、加工制造、性能测试等研究工作，或在航空维修公司、航空公司等单位进行设计制造与管理工作。

5、飞行器制造工程专业毕业生通常可以从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作。 毕业生可以从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作。

民航类大型客机为什么大多数都是下单翼设计

1、下单翼+翼调发动机已成为民航大型机经典配置，好处是主翼梁不穿过机舱，主起落架布置在主翼根部最牢固，起落架舱又可以设置在主翼根整流罩中，翼调发动机距离地面较近方便维护，主翼又可以作为紧急撤离通道平台。

2、下单翼的力学结构简单，发动机在下面维护维修的时候比较方便。机翼是横穿机身的，机翼在机身下方的结构可以提高机翼强度，机翼阻力小，升力大。后主起落架布置在机翼根部，强度较高。飞机机翼必要时还可以用来作为紧急撤离时的通道，高效快速地撤离旅客。

3、民用飞机追求舒适性，所以基本都采用下单翼，这样可以遮蔽发动机的巨大噪声，降低机舱内的噪声，同时发动机吊舱距离地面比较近，方便维修保养。军用运输机要提高起降性能和野战使用性能，所以使用上单翼以提供低速机动性，缩短起降距离，同时发动机舱离地面较远，野战机场起降不容易吸入地面的异物。

航空器和航天器具体概念是什么?

1、航空器泛指在大气层内飞行的飞行器，它们必须依靠空气产生上升和飞行的空气动力，其发动机利用大气中的氧气工作。目前世界上已经研制成功的航空器主要有飞机、飞艇、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机和气球。

2、航空器是指在大气层内飞行的飞行器，它们依赖空气动力在大气中飞行，其发动机需要大气中的氧气来工作。已知的航空器包括飞机、飞艇、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机和气球。飞机是由动力装置产生推力，固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。

3、航空器是指在大气层内飞行的飞行器，其工作原理是依赖空气动力产生升力和推力，其发动机需要大气中的氧气来运行。已知的航空器包括飞机、飞艇、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机和气球。根据《中国大百科全书》的定义，飞机是由动力装置产生推力，固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。

4、航空器和航天器是两种不同类型的飞行器，它们的主要区别在于活动的空间和所需的技术。 “航空”指的是人类在大气层内进行飞行活动，使用的飞行器被称为航空器。这些飞行器包括飞机、直升机、飞艇和热气球等。

5、航空器在飞行过程中无需携带氧化剂。所谓“航天”，是指人类超出地球大气层，进入太空进行活动，即进行宇宙航行。进行航天活动时所使用的飞行器称为“航天器”，包括人造地球卫星、空间站和航天飞机等。由于火箭需要在太空中飞行一段时间和距离，它必须携带燃料，并且还需要携带氧化剂以支持燃烧。

6、航空器是指能够在地球大气层内进行控制的飞行器。所有航空器都必须产生足够的升力来克服自身的重力，才能实现飞行。根据产生升力的机制，航空器可以分为两类：一类是轻于空气的航空器，它们依靠空气静浮力升空；另一类是重于空气的航空器，它们依靠空气动力来克服重力升空。