飞机维修人员基础执照上哪里考?

1、- 活塞式飞机（ME-PA）- 涡轮式直升机（ME-TH）- 活塞式直升机（ME-PH） 维修人员执照申请人需向执照考管中心提出申请，通过笔试、口试和基本技能考试后，方可获得基础部分执照。1 维修人员执照机型部分的申请人应向民航地区管理局提出申请，由管理局授权人员签署。

2、考取机修工证书可以向当地职业技能鉴定所提出申请，其次填写职业技能鉴定申请表。出示身份证、培训毕业证书、《技术等级证书》，以及工作单位劳资部门出具的工作年限证明。申报技师或者高级技师资格，要出具本人的技术成果和工作业绩证明。

3、维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

4、机务执照网址是，进去后注册信息（都要真实的），然后申请考试资格（必须按照要求如实填写）。然后就是等待审核，审核通过那么就可以开始选择考点报名考试了，如果审核不通过，那么根据系统发给原因修改资料。

关于CAAC执照考试要求

1、所有考生需共同参加的模块考试包括MMMMMMM10。这些模块是公共必考部分，意味着相关教材是考试的重点，需要深入学习。 考生在决定参加考试后，应全力以赴准备。各模块教材内容至关重要，不仅包含核心知识，而且易于理解。

2、报考CAAC无人机执照的条件包括： 年龄在16周岁以上至70周岁以下，具有初中及以上学历。 报考者需遵纪守法，无不良行为记录，并提供无犯罪记录证明。 身体条件：矫正视力0以上，无色盲色弱、无肢体残疾、无传染性疾病及心脑血管和精神类疾病。

3、报考CAAC执照的要求是在航空公司至少有三年工作经验。在航空公司工作满半年后，您才有资格报考相应机型的执照。 飞行员考试的报名地点遍布全国，包括安阳航空学院、中国飞院以及一些民用航空服务公司。 报名不能通过网络进行。

4、考试规则包括以下几个步骤：- 理论考试：视距内驾驶员需达到70分，超视距驾驶员（机长）需达到80分。- 实践考试：视距内驾驶员需完成360度自旋（GPS模式）、水平八字（GPS模式）等，超视距驾驶员需完成360度自旋（姿态模式）、水平八字（姿态模式）等，并且包括地面站操作和应急返航报告。

5、年龄：在中国，考取私人飞行执照的最低年龄要求是17岁。身体条件：考生需要通过民用航空局（CAAC）认可的身体体检，并获得合格证明。教育背景：一般需要具备高中以上学历，并通过英语等相关考试。飞行经验：一般需要至少完成40小时的飞行训练，并通过相关考试。

6、CAAC执照共有三个等级的证书分别为驾驶员（即视距内驾驶员）证，机长（即超视距驾驶员）证及教练员证，其考试流程和要求大同小异。理论考试：理论考试是正式考试的第一站，驾驶员考试、机长考试都需要在120分钟内作答100道题，教员考试需要在60分钟内作答40道题，分数线根据证件不同考核标准也不同。

民航维修执照到哪里考?怎么考?

1、. 维修人员执照申请人需向执照考管中心提出申请，通过笔试、口试和基本技能考试后，方可获得基础部分执照。1 维修人员执照机型部分的申请人应向民航地区管理局提出申请，由管理局授权人员签署。

2、- 经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 申请人需要能够正确读写申请专业相关的技术文件和管理程序使用的文字。 申请人必须已经获得相应专业的基础执照。

3、经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。必须获得相应专业的基础执照。

4、民航维修执照的考取难度 考取维修执照并非不可能，但应谨慎考虑。行业内部普遍认为，毕业于相关专业的人才通过此类考试后，其实际能力可能并未得到充分认可。即使获得执照，也很难在没有关系或单位接纳的情况下派上用场。

5、飞机维修资格证报考方法如下：考取机修工证书可以向当地职业技能鉴定所提出申请，其次填写职业技能鉴定申请表。出示身份证、培训毕业证书、《技术等级证书》，以及工作单位劳资部门出具的工作年限证明。申报技师或者高级技师资格，要出具本人的技术成果和工作业绩证明。

6、维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

航空电子设备维修专业需要拿什么证

机械维修证书、电子维修证书、航空维修执照等证书。机械维修证书：飞机维修需要掌握机械知识，包括对飞机结构、系统和部件的了解。机械维修证书是对维修人员机械知识水平的认可，是从事飞机维修的基本要求。持有机械维修证书的维修人员可以负责飞机的机械维护和故障检修。

电子设备维修，如果不涉及到工业用电系统，不需要电工证的。不过有一个电工证当然不是坏事。

民用航空器维修人员执照的定义与意义：民用航空器维修人员执照，是表明持有者在民用航空器维修领域具备专业知识和技能的重要证明。它不仅是一个简单的证书，更是对持有者对航空安全承诺的体现，使他们能在复杂的航空环境中胜任工作，直接影响着每一次飞行的安全。

机电维修专业的学生在校没有必要考证，工作后根据需要再考就可以了。航空电子设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。

飞机维修工程师需要哪些执照?

C类执照是基地维修工程师的执照，它涵盖了B1和B2的职责。申请人必须持有B1或B2执照至少三年，才有资格申请C类执照。

飞机维修工程师需要执照：要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。飞机维修工程师简介：飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。

技工执照，航线维修工程师执照，基地维修工程师执照。技工执照：这是A类证书，适用于所有维修人员，证明持有人具备进行飞机维修的基本技能和知识，包括对飞机结构的深入了解和对各种维修工具和设备的使用。

C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

147执照如何考

. 维修人员执照申请人需向执照考管中心提出申请，通过笔试、口试和基本技能考试后，方可获得基础部分执照。1 维修人员执照机型部分的申请人应向民航地区管理局提出申请，由管理局授权人员签署。

对于无2年3个月工作经验的人，要取的基础执照的可以在147单位培训，取得147培训合格证后，还需参加考点的笔试，而M7等效66部考点M7的成绩单并长期有效。66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。

维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。