2022首都机场航空频率

1、塔台使用的频率是1105，115，123，地面的是127，1275，128，1285，129。根据查询首都国际机场官网得知，塔台使用的频率是1105，115，123，地面的是127，1275，128，1285，129。

2、首都机场塔台频率详解：塔台频率包括110115和123，而地面频率则有12127121285和129。 频率更新与来源确认：通过首都国际机场官方网站的最新信息，可以确认以上频率的使用情况。

3、0架次。根据首都机场投资者关系查询显示：2022年上半年，首都机场累计飞机航班起降架次为75430架次。

对讲机在农村可以收听航空频率?

1、能接收1100~13975MHz甚高频调幅频段的设备就能听航空频率。但是飞机甚高频通信属于视距通信，传播距离仅有百十公里，这还是有足够长的天线且不受阻挡和干扰的情况下。业余手台建议去机场附近监听，能听到的概率会大些。

2、带航空发射功能只有航空电台具备（业余机扩频除外，虽然功率微小但是也足以构成威胁），业余段电台虽然部分带航空接收，但不具备航空段发射，也不符合相关要求。携带8R是可以的。

3、目前还没有一条法律禁止大家收听收音机。航空管调通话频率属于非民用频率，而使用该频率波段的通讯设备，例如对讲机、电台一类的产品就属于被管制生产、销售、和使用的。航空波段收音机是指包含短波、中波、长波和调频接收的收音机，频率从100hz-4ghz，接收方式全模式。

4、您好，我们是北峰对讲机、泉盛等对讲机的代理商，有些国产机器是可以扩频的，比如易信的部分机器，还有BF-5118都是可以扩频的，并不是只有进口机器可以扩频。

5、找到你所在城市的塔台或进近频率，对讲机或收音机频率调到一致就可以守听了，不要担心有什么影响，因为你的对讲机在V段航空频率上是无法发射信号的，只能守听而已。用带V段的业余对讲机就可听到或者收音机，前提你的知道你所在城市机场频率。对讲机是不能在V段发射的，不具备这个功能。

6、航空管调通话频率属于非民用频率，而使用该频率波段的通讯设备，例如对讲机、电台一类的产品就属于被管制生产、销售、和使用的，也就是说虽然收听不能说违法，但是要收听就要使用这些设备，需要持有相应的准许牌照，没有就属于违法行为。

航空无线电导航设备标准

1、抗干扰能力标准：航空无线电导航设备应具备良好的抗干扰能力，能够有效地抵御外部干扰因素对导航信号的干扰。设备应具备强大的抗干扰功能，确保在复杂的电磁环境下仍能提供可靠的导航服务。 设备安全标准：航空无线电导航设备应符合相关的安全标准和规范要求，包括电气安全、防火防爆、防雷击等方面。

2、VOR系统于1949年被国际民航组织批准为国际标准的无线电导航设备，是目前广泛使用的陆基近程测角系统之一。VOR台的发射机有两种形式即普通VOR（CVOR）和多普勒VOR（DVOR）。机载VOR接收机对两种VOR台都是兼容的。中国民航引进安装的VOR地面信标台自1987年以来多以DVOR为主。

3、第二条　本规定所称导航设备是指与民用航空飞行活动密切相关的，为航空器运行提供引导信息与位置数据的仪表着陆系统（包含航向信标、下滑信标）、全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、卫星导航地面设备等地面无线电设备。

4、第I卷—无线电导航设施。 第II卷—通信程序（包括具有PANS地位的程序）。 第III卷—通信系统。 第1部分—数字数据通信系统。 第2部分—话音通信系统。 第IV卷—监视雷达和避撞系统。 第V卷—航空无线电频谱的使用。

航空对讲机频率

航空通信频率在118-137MHz，AM调制，普通对讲机不能接收。无照收听航空频率是违法的。

在118-13975MHz范围内。太原飞机场对讲机频率民用警告频率243MHz，机场塔台频率就在118-13975MHz范围内，无线电爱好者可以使用这个波段的电台收听到机场通告和塔台与飞机间的通话。

能接收1100~13975MHz甚高频调幅频段的设备就能听航空频率。但是飞机甚高频通信属于视距通信，传播距离仅有百十公里，这还是有足够长的天线且不受阻挡和干扰的情况下。业余手台建议去机场附近监听，能听到的概率会大些。

航空频段的对讲机，拥有一台支持航空频段的对讲机，可以通过调整频率来收听机场塔台频率。大多数国家，对讲机频率在V段400至470兆赫兹上是受到管制的，需要申请许可证才能使用此频段进行通信。带有航空频段的收音机，另一种选择是购买带有航空频段的收音机，并将其调整到与机场塔台频率相同的频率。

西安咸阳机场频率

1、西安咸阳国际机场航空波段频率是118000至136000。西安航空台接收的频率有很多最长用的就是118000至136000，各个地方有各个地方的频率是不同的。

2、至136000。根据查询咸阳机场官网显示，咸阳机场航空频率是118000至136000。航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事。

3、西安地区的航空交通设施丰富多样，拥有四个主要机场，以满足不同航空需求。首先，位于咸阳市渭城区的咸阳国际机场是西安的主要民航枢纽，距离市区约25公里。作为4F级机场，它具备两条跑道和多个航站楼，是西北地区的重要空中交通节点，服务范围广泛。

航空电源的电压和频率是多少

1、航空电源交流使用的是115V，频率400Hz。航空电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。由航空发动机直接传动的无刷交流发动机和频率变换器构成主电源的 400赫三相交流电源系统。

2、在航空供电系统中，28V和270V是两种常见的电压选择。对于28V，它主要被用于飞机的灯光、加热和电子设备。这是因为在一定的功率下，较低的电压可以减小导线的截面积，从而减轻重量，提高飞机的燃油效率。另外，28V的电压等级也是因为飞机启动时噪音很大，为了减少对乘客的影响，采用了噪音相对较小的发电机。

3、选择400Hz的原因超过传统的50/60赫兹是因为重量，400Hz发电机更轻，从而节省燃料，并且需要支持更重的单元，使机身更轻。大多数大型飞机都配有辅助电源装置（APU），为中性点提供115 VAC 400 Hz资源。

4、航空插头有不同的分类方法。按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分有圆形连接器，按照用途分：机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。

5、国际上电压一般有110V左右和220V左右2种。我记得俄罗斯也是220V左右的那种，我们国家的电器基本是通用的，无需转换器。一般转换器也就转换2种电压而已。需要注意的是，这并不意味着可以在飞机上使用其充电插头。跟其仓位有关，有的有可以用的，有的不可以用。

6、如果知道了锂电池的标称容量（Ah）和和标称电压（V），那么就可以根据wh=v*Ah这个式算出相关的数量值。而由于目前移动电源容量均是以毫安时（mAh）为单位，因此，用Ah（安培小时）乘以1000就得到相应的毫安时（mAh）的数值。