什么是电子综合化系统?

电子综合化系统是把信息处理、信息传输和显示构成一个信息综合化系统，是一个可进行综合控制与多功能显示的系统。

综合电子信息系统包括：电路基础、信号与系统、通信原理、计算机原理与应用、微电子技术。电路基础 电路基础是电子信息技术的基础，它是研究电子元器件和电路的基本原理和应用技术，包括电路分析、电路设计、电路测试等方面。电路基础是电子信息技术的基础，是电子信息技术学习的重要基础课程。

综合电子信息系统是用于夺取信息优势、决策优势和全维优势的主要装备。具有互操作能力、信息共芦源享能力、态势一致理解能力、快速优化决策能力，能有效地支持协同作战和联合作战。由国家统一设计，充分考虑建设全军共用信息基础设施，实现信息资源的最优配置。

电子综合化系统是把信息处理、信息传输和显示构成一个信息综合化系统，是一个可进行综合控制与多功能显示的系统。电子综合化系统包括以下几个分系统：半自动目标识别，探测和跟踪，飞行和控制，导航，飞机生存性，武装控制与显示，及用甚高速综合计算机。此系统广泛采用了标准结构，数字技术和数据传输技术。

数据采集系统：用于采集各种形式的数据，包括声音、图像、视频、传感器数据等。数据存储与管理系统：用于储存和管理采集到的数据，包括数据库、文件系统、云存储等。数据处理与分析系统：用于对采集到的数据进行处理和分析，包括人工智能、大数据分析、机器学习等技术。

先进综合航电系统架构特点

三是座舱内部采用了高分辨率大屏幕显示系统和图像增强处理技术，实现了综合态势显示，提高了人机工效，提升了系统安全性；四是除应用飞行管理功能之外，还采用了中央维护与故障诊断技术，对提升飞机安全性、保障性有较大帮助。

航空电子信息综合化的三个特点是：第一。以1553B总线方式将多个物理分布的子系统连接成网；第二，由于各子系统工作模式、控制对象及数据产生、传输、处理的实时性要求等不同，因而在网络的布局、信息的传输控制方面各自会有特殊的要求；第三，虽然各个子系统是异步工作。

航电系统苏-35战斗机的另一个主要特点是采用了全新的“玻璃”座舱，全尺寸模型在2006年7月的范堡罗航展上首次展出。座舱内的战术控制系统主要由两个大型MFI-35彩色多功能液晶显示器、IKSh一1M广角平视显示器和三个小型显示器。HOTAS原则正在融合到座舱设计之中。

模块化航电系统的主要特征是结构分层。系统结构分层和综合化的关键，也是影响资源利用率的重要因素，在顶层设计时必须要折衷和权衡系统结构层次。模块化是为了系统重构、扩张、修改和维护，可大幅度地提高可用性，保证飞机随时处于可以起飞作战状态；通用化是为了最大限度地利用模块、部件、元件以减少品种降低成本。

什么是“航电系统”

航电系统全称“综合航空电子系统”，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，没有高性能的航电系统，就不可能有高效能作战的战斗机。

航电系统是现代飞机的重要组成部分，它包括许多复杂的子系统。航电系统主要负责飞机的导航、通信、显示、控制和记录等任务。

航电系统全称“综合航空电子系统”，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。

范围和功能。范围：航电系统是飞机上所有电子系统的总和，飞控系统是保证飞机的稳定性和操纵性的系统，范围较小。功能：航电系统的功能是统筹飞机上的系统，飞控系统的功能是提高飞机飞行性能和完成任务的能力，增强飞行的安全性和减轻驾驶员的工作负担。

都是指飞机上的么？ 一个是机械方面的，一个指的是电子，航电 -航空电子，机电更多的在于机械方面，都是飞机的不同系统，不过现在做机电的对航电要求必须懂，同时航电的对机电的一样得通，现在基本是一体的。

航电系统是指将通信电台、雷达、导航设备、飞行管理等分散的系统，通过多路传输数据总线交联在一起的多功能“综合体”。中国民航发展几十年，可以说没有一家自主航电系统公司，直到C919的开发研制才开始扭转局面。